“行走中國·2023海外華文媒體高層川渝行”參訪團11日至12日走進內陸首個國家級開發開放新區——重慶兩江新區，尋找這里打造內陸開放門戶和重慶智慧之城的發展密碼。

　　重慶兩江新區具有國家自主創新示范區、全國首批雙創示范基地、國家海外人才離岸創新創業基地等“國字號”招牌，已形成兩江協同創新區、禮嘉智慧公園、兩江數字經濟產業園等創新平臺。

　　約30平方公里的重慶兩江協同創新區，是重慶建設具有全國影響力的科技創新中心的重要平臺。50家國內外高校院所遍布區域內，已建成科技研發平臺140余個，聚集院士團隊25個，導入高端研發人才2900余人。

　　加拿大紅楓林傳媒集團總編輯姚鳳明說，在這么小的區域內，聚集如此多的高校和科研團隊，讓他仿佛置身東部沿海地區。他認為，這里聚集的智慧能量，今后將會產生眾多創新成果，進而帶動區域發展。

　　果園港是長江上游不可多得的深水良港。經過多年建設，長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列(成渝)、渝滿俄班列等東南西北四向國際通道已在果園港實現無縫貫通，逐漸成為“世界的中轉站”。

　　站在重慶果園港碼頭向東眺望，奔流的長江之上，一艘艘千噸級貨輪穿梭于山水之間，16個5000噸級泊位沿果園港江岸依次排列。碼頭上吊臂揮舞，船舶靠離頻繁，集疏港車輛往來如梭，一片繁忙景象。

　　吉爾吉斯斯坦《絲路新觀察報》副總編張興鼎說，作為“世界的中轉站”，果園港可以進一步發揮好區位優勢和關鍵“樞紐”作用，帶動西部省區與中東部省區市形成更為緊密的聯系，讓物流更為通暢，人員往來更便捷，進而帶動西部地區開發開放。

　　山城重慶，地勢高低起伏。近年來，重慶加快打造“軌道上的都市區”。位于重慶兩江新區魚復新城的重慶中車長客軌道車輛有限公司，是全球最大的單軌車輛研發制造基地，已累計為重慶提供軌道交通車輛超3000輛。

　　“你們在印度尼西亞有分支機構嗎？我想把你們的產品介紹到印度尼西亞�！痹谥貞c中車長客軌道車輛有限公司總裝車間內，印度尼西亞《國際日報》執行社長張春梅拿出手機，主動索要起公司聯系方式。

　　張春梅說，相比中國，印度尼西亞交通不是很發達，目前越來越重視交通等基礎設施發展。她想推動“重慶造”軌道交通進入包括印度尼西亞在內的東南亞市場。作為海外華文媒體負責人，同時也是海外僑團相關負責人，她希望利用自身優勢，將更多中國好產品推薦給世界。

——刊發于【國際日報】