中新網重慶新聞2月10日電(李潤梅)開局就是決戰，起步就要沖刺�！皟山陌丁备鹄舷�、軌道交通18號線等重點項目建設迎來新進展，工人們以飽滿的精神熱火朝天投入建設，爭分奪秒奮戰“開門紅”。
軌道交通18號線
土建施工收尾進入全面鋪軌階段
在軌道交通18號線現場，隨處可見繁忙的施工場景，工人正精神抖擻奮戰在一線，跑出項目建設的“加速度”。
軌道交通18號線起于渝中區富華路站，途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，止于大渡口區跳磴南站，全長約29公里，共設19座車站。
“目前，軌道交通18號線已進入土建收尾、全面鋪軌和安裝施工階段。該線路建成通車后，將串聯起大楊石、李家沱和大渡口組團等，帶動沿線經濟社會發展，附近市民出行也將更加便捷�！痹擁椖控撠熑私榻B。
此外，軌道交通18號線北延伸段小什字站、重慶站正開展施工通道開挖支護施工；十八梯站、大坪西站等正開展主體開挖支護施工；菜袁路站正開展一期主體蓋板結構施工；大坪西站-終點區間正開展TBM掘進施工；七星崗站-重慶站區間正開展暗挖段開挖支護施工；重慶站-菜袁路站區間正開展豎井臨建施工。
軌道交通18號線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線路全長約10公里，共設8座地下車站。該線路建成后，將成為打通大渡口組團、李家沱組團及大楊石組團到解放碑片區的第二通道，填補渝中半島下半城軌道交通空白，串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字。
“兩江四岸”葛老溪段
歷史文化展館廣場完工活力道基本實現貫通
2月7日，“兩江四岸”治理提升長江北岸線貫通工程——大濱路葛老溪段北至葛老溪項目施工現場，轟鳴聲此起彼伏，工程車往來穿梭，一派熱火朝天的忙碌景象。施工人員正鉚足干勁，加速推進項目建設進展。其中，滑石灘至萬發碼頭段預計在今年3月底前完成，并逐步向市民開放。
“兩江四岸”治理提升長江北岸線貫通工程——大濱路葛老溪段北至葛老溪項目，南至萬發碼頭，總長度3.3KM，總面積約65.4公頃。項目以“藝術+文旅”為主題定位，突出生態保護、優化功能布局、完善配套設施，著力打造集親子游憩、科普教育等為一體的藝術休閑水岸。該項目業主單位為大晟公司，由重慶建工市政交通工程有限責任公司承建。
該項目建設內容包括生態修復工程、岸線治理工程、建筑工程、橋梁工程、智慧系統等，主要有休閑驛站、特色歷史文化展館、滑石灘等景觀節點。項目自開建以來，大晟公司以目標倒逼任務、時間倒逼進度，著力在“加快”上破難題、“提質”上出實招，對項目實時調度、實時更新，創新推出樣板先行引導、二維碼展示進度、建立消落帶試驗區等舉措，全力推動項目建設提速提質提效。
針對該項目主要是景觀工程，公司項目部對施工過程中可能出現質量問題的、需要明確做法和選型的，分部分項制定了樣板先行制度：選取一段具有代表性的施工區域，先施工一段樣板段，從中發現可能出現質量問題的工序，并總結和調整施工方法；根據備選方案，分別施工幾段樣板，以供參建各方單位更加直觀形象地觀察各種不同做法和選型的差異，最終明確做法和選型。
針對項目臨江綠化會面臨的洪水沖刷浸泡問題，項目部成立了消落帶治理課題小組，建立了消落帶試驗區，并邀請重慶市風景園林科學研究院專家現場考察指導，通過對不同栽植方法，不同植物的成活率對比，總結出適合本項目的植物和栽植方法，提高植物成活率。
“平時，我們不是‘泡’在工地上現場解決問題，就是‘跑’在相關部門溝通協調工作�！贝箨晒居嘘P負責人介紹，該項目開建以來，先后經歷了長江委行洪批復變更、設計回頭看變更、大濱路人行道治理提升變更，變更涉及的內容多且復雜。項目部重新編排施工計劃，理清關鍵線路，見縫插針地先實施確定好的內容，待變更圖紙出來后，再逐步達到全面開花，最大限度地優化工期。
比如，萬發碼頭土石方量有10多萬方，工程量大，屬于工程的關鍵節點。項目部及時溝通對接有關工作，科學合理安排施工作業時間，趕超工期，在一個月內基本完成萬發碼頭的土石方作業，比計劃工期縮短了2個月。古鎮至滑石灘段出現短時間難以解決的問題后，項目部果斷把滑石灘至萬發碼頭段獨立劃分出來，集中力量實施此段，讓工程達到分段移交、分段開放。
目前，該項目特色歷史文化展館廣場已全部完成，滑石灘至萬發碼頭喬木全部栽植完成，灌木完成90%，節點廣場完成80%，活力道基本實現貫通。當前，項目部正加速推進滑石灘至萬發碼頭的剩余工作，預計此段在今年3月底前完成，然后逐步向市民開放。屆時，市民又將多一個休閑、游玩、健身、觀景的好去處。
值班編輯：楊夢逸